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商品訊息描述
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商品訊息特點
品名：【美優家】台製不鏽鋼雙扣附層便當盒
規格：14xH7 cm 附菜層
材質：#304不鏽鋼
產地：台灣
內附：
1. 10cm不鏽鋼附耳湯碗
2. 12.5cm不鏽鋼湯匙
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八田與一塑像在16日遭斷頭破壞，又逢5月8日八田與一忌日追思活動將屆，斷頭案引發各界高度關注。新黨新思維中心主任侯漢廷則在臉書指出：「若有台人感謝八田與一，不是壞就是傻。」
據了解，八田與一是台灣重要土木工程推手，他致力於烏山頭水庫、嘉南大圳的水利建設，也曾參與台北下水道、高雄港、台南水道計劃、日月潭水力發電所、桃園大圳和大甲溪電源等開發計畫，後人為感念其對台的貢獻，才建造塑像緬懷。
但侯漢廷認為，日據殖民時期，台灣人遭到日人重重剝削，譬如徵收土地、日人高薪台人低薪、喪失自由耕種權利等。他指「八田與一是日本帝國主義下，殖民台灣的官僚幫兇」、「古時嘉南大圳也被稱為咬人大圳」，因此若有台人感謝八田與一，他只能說不是壞就是傻。
侯漢廷說，他不贊同砍銅像，所有銅像都該保留，歷史遺跡面對即可，不管是贊成或反對砍銅像，都各有意識形態支持，但千萬不要傻傻去感謝八田與一。
位於烏山頭水庫內的日本技師八田與一塑像，16日清晨被嘉南農田水利會員工發現遭「斷頭」破壞。（嘉南農田水利會提供）中央社記者楊思瑞台南傳真 106年4月16日
以下是侯漢廷的臉書全文：
【一起來認識八田與一】
八田與一建設嘉南大圳，台灣人付出什麼又得到什麼呢？
徵收的地，不給補償。當初限時活動折扣高喊土地正義、反文林苑反大埔的朋友應該先反日本，這是台灣人第一次被剝削。而後強迫台人勞動建設水庫，日人高薪，台人低薪或無薪，是第二次剝削。水庫建成，台人灌溉必須徵收高昂稅金（註1），是第三次剝削。台人必須配合總督府指令，種甘蔗、水稻、雜糧，喪失自由耕種權利，是第四次剝削（註2）。台人勞動灌溉所種的稻米，上繳日本，自己只能吃番薯籤，是第五次剝削（註3）。因為台人是二等公民，被剝削是理所當然。
沒過幾年，幾場地震，就讓水庫幾乎不堪使用。
國民政府光復台灣，取消不平等待遇，台人自己種米自己吃，不用再上交給日本（註4）。而後兩蔣時代重修水庫、三七五減租、耕者有其田，台灣農民才真正自己當家做主，擺脫被剝削的命運。
八田與一蓋水庫：台人出地、出力，繳稅、耕種，最後自己什麼也吃不到。八田與一，日本帝國主義下殖民台灣的官僚幫兇。因此古時嘉南大圳也被稱為「咬人大圳」。
對於兩蔣，可能每個人有不同評價，或者民主時代我們不需要感謝領導人。但是，八田與一這個殖民台人剝削台人的殖民者官僚，若有台人感謝他，我只能說，不是壞就是傻。
贊成或反對砍銅像各有意識形態支持，但是千萬不要傻傻去感謝八田與一。台灣容得下你，但是你的智商容不下你自己。
我不贊同砍銅像，所有銅像都該保留，歷史遺跡面對即可（註5）。重點是我們呈現什麼樣的史料還原當時的歷史，現今用什麼心態看這些銅像。有人會很不屑地看蔣中正。我就會公開歷史、很不屑地去看八田的銅像。
註1：台人灌溉必須再度徵收高昂「水費」、「土地費」，根據昭和五年11月1日台灣新生報報導，嘉南大圳完工後「地主七倒八苦」、農人面臨賣子繳稅的情形。但是在水庫建成前，台人是不需要繳稅也能有收穫的。
註2：嘉南大圳竣工，八田與一的「三年輪作」設計，以水的供給爲手段，强制台灣農民分區，台人必須配合總督府指令，每年分別種甘蔗、水稻、雜糧，出口到日本，好讓日本每年都有甘蔗、稻米的供應，解决日方的「米糖相剋」，然而台灣農民則完全失去選擇耕種的自由。
註3：台灣人經過春耕夏耘秋收冬藏，努力一整年所辛苦獲得的農產品，並沒有進入臺灣人的口腹。「日本經濟百年統計」數據顯示，嘉南大圳完工後的1930年代，臺灣稻米產量增產2.07倍，但當時人均稻米消費量卻比1910年代減少23.1%。1935-38年當時，台灣稻米生産量達9,344萬4,000石，移出日本4,750萬石，即移出50.8％到日本食用，當年，臺灣的稻米都成了日本殖民者的口糧，成為日本軍隊的軍需。日本掠奪台灣的米糧，台人吃不到自己所種的米糧，只能吃番薯籤。
註4：台人所種米糧甚至不用交給大陸，光復後大陸運送諸多米糧布匹來台。『台米糧送至大陸打內戰』是謠言。過去文章已有史料電報破解。
…/politics/20150501/20150501008516.html
註5：有人質疑：罵八田與一，所以可以紀念蔣公？
下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸新聞中心／綜合報導
記者從湖南經視獲悉，世界翼裝飛行大師傑布·科里斯將在浙江衢州接受高速穿越江郎山一線天的挑戰，這是翼裝飛行運動誕生以來難度最大的挑戰之一，屆時湖南衛視、湖南經視將並機直播這一挑戰。
根據新華網報導，傑布·科里斯先後在全球16個國家完成了近一千次極限跳傘。2011年9月24日，美國翼裝俠傑布·科里斯兩度挑戰，最終成功穿越張家界天門洞，也創造了人類無動力飛行穿越自然穿山溶洞的奇蹟，也奠定了他在全球翼裝界的王者地位。
時隔兩年，2013年9月28日，傑布·科里斯將再次空降大陸，身著翼裝挑戰穿越浙江省衢州江山市的江郎山一線天。
江郎山『一線天』，高312公尺，長298公尺，最寬處4公尺，最窄處3.5公尺。挑戰當天，傑布·科里斯將身著翼裝搭乘直升飛機，飛凌江郎山上空，然後縱身躍下，以160公里的時速，無動力高速進行穿越，方向控制稍有差池，後果將不堪設想。
盡管傑布·科里斯多次創造了奇蹟，但他不得不承認，此次挑戰難度很高，『這次挑戰我沒有成功把握，但我會全力以赴』！
當天，隨同傑布·科里斯前來大陸的另外6名翼裝飛行高手，也將搭乘直升飛機，進行空中翼裝飛行表演，為穿越壯舉現場助威。
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